Come prevenire la deviazione del nastro trasportatore

Il sistema di trasporto a nastro trasportatore è l'apparecchiatura chiave, il suo funzionamento sicuro e stabile di un impatto diretto sulle operazioni di produzione. La deviazione della cinghia è il più comune cedimento del nastro trasportatore, gestione tempestiva e accurata del suo funzionamento sicuro e stabile della protezione. Fenomeni di deviazione e molte ragioni, in base ai diversi fenomeni di deviazione e ai motivi per adottare diversi metodi di regolazione, possono risolvere efficacemente il problema.

Non è difficile capire le ragioni della deviazione del nastro trasportatore, anche il metodo di regolazione è chiaro

Il primo metodo consiste nel praticare fori lunghi nei fori di montaggio su entrambi i lati del set di rulli per la produzione durante la regolazione. Il metodo specifico è quale lato della polarizzazione della cinghia, quale lato del gruppo a rulli in avanti in direzione della cinghia, o l'altro lato del turno. Come mostrato in Figura 2, il nastro scorre verso l'alto, la parte inferiore del set di rulli dovrebbe spostarsi a sinistra e la parte superiore del set di rulli dovrebbe spostarsi a destra.

Il secondo metodo è quello di installare il gruppo di rulli autoallineanti, il gruppo di rulli autoallineanti ha molti tipi come il tipo ad albero centrale, tipo a quattro collegamenti, tipo a rullo verticale, il principio è usare il blocco o il rullo nella direzione orizzontale di il blocco di rotazione O produce una spinta laterale in modo che la cinghia regoli automaticamente la cinghia al centro della deviazione dello scopo della cinghia e la sua capacità portante del gruppo portante della stessa forza di deflessione. Questo metodo è generalmente ragionevole quando la lunghezza totale del nastro trasportatore è corta o quando il nastro trasportatore funziona in modo bidirezionale, poiché il nastro trasportatore più corto è più facile da scaricare e non facile da regolare. Il lungo nastro trasportatore è preferibile non utilizzare questo metodo, poiché l'uso di gruppi di rulli autoallineanti avrà un certo impatto sulla durata del nastro trasportatore.

In secondo luogo, il rullo o la coda azionati dalla testa rispetto all'asse del rullo e la linea centrale del trasportatore non sono verticali, con conseguente spostamento del nastro trasportatore nella direzione o reindirizzamento del tamburo di coda posteriore. Quando il rullo è inclinato, la tenuta della cinghia su entrambi i lati del rullo è incoerente e la forza di trazione Fq subita nella direzione della larghezza è incoerente e aumenta o diminuisce gradualmente. Di conseguenza, una forza in movimento Fy in direzione decrescente viene aggiunta alla cinghia, che porta al lato libero della deviazione del nastro trasportatore, il cosiddetto "run loose loose run to tight". Il metodo di regolazione è: per il nastro trasportatore del tamburo a destra della deviazione del tamburo, il lato destro del cuscinetto deve spostarsi in avanti, il nastro trasportatore a sinistra della deviazione del tamburo, il cuscinetto sinistro deve essere spostato in avanti, corrispondente a il cuscinetto sinistro può anche essere spostato indietro o a destra dopo il rilevamento. Metodo di regolazione del rullo di coda con il tamburo testa esattamente l'opposto. Dopo ripetute regolazioni fino a quando il nastro trasportatore non si è trasferito in una posizione più desiderata. È meglio posizionarlo correttamente prima di regolare l'unità o passare al tamburo.

In terzo luogo, il nastro trasportatore stesso, come l'uso del nastro trasportatore per lungo tempo, con conseguente deformazione dell'invecchiamento, usura del bordo o danneggiamento del nastro trasportatore riemesso dopo il centro del giunto non è corretto, questi renderanno il trasportatore cinghia su entrambi i lati della tensione causata da risultati inconsistenti nell'esecuzione parziale In questo caso, la lunghezza del nastro trasportatore devierà su un lato per l'intera lunghezza e la deviazione massima si verificherà in corrispondenza del giunto improprio. Il metodo di smaltimento viene rielaborato solo sui giunti in gomma con un centro errato e viene sostituita la deformazione all'invecchiamento del nastro trasportatore.

In quarto luogo, il dispositivo di tensionamento del trasportatore in modo che la tensione del nastro trasportatore non è sufficiente, quando il nastro trasportatore non è caricato o una piccola quantità di carico non esegue la deviazione, quando il carico è leggermente più grande ci sarà fenomeno parziale. Il dispositivo di tensionamento serve a garantire che il nastro trasportatore sia sempre un dispositivo efficace per mantenere una tensione sufficiente, la tensione non è sufficiente, la stabilità del nastro trasportatore è scarsa, maggiore è l'impatto delle interferenze esterne, produrrà un grave fenomeno di slittamento. Per i trasportatori a nastro che utilizzano tenditori pesanti, è possibile aggiungere un contrappeso per risolvere il problema, ma non deve essere aggiunto troppo, in modo da evitare tensioni eccessive inutili sulla cinghia e ridurre la durata della cinghia. Per i trasportatori a nastro che utilizzano un tensionamento elicoidale o idraulico, il tensionamento può essere regolato regolando la corsa di tensionamento. Tuttavia, ci sono momenti in cui la corsa di tensionamento è insufficiente e la cinghia è deformata in modo permanente. È quindi possibile tagliare la cintura e riattaccarla.

In quinto luogo, l'operazione a due vie Regolazione della deviazione del nastro trasportatore, regolazione della deviazione del nastro trasportatore a due vie rispetto alla regolazione di deviazione del nastro unidirezionale è relativamente difficile, la regolazione specifica deve essere regolata in una direzione e quindi regolare l'altra direzione. La regolazione dovrebbe osservare attentamente la relazione tra la direzione di movimento della cinghia e le tendenze di deviazione, una ad una regolazione. La messa a fuoco deve essere posizionata sul rullo guida e sul rullo guida per regolare, seguito dalla regolazione del rullo e dalla regolazione del punto di oscuramento del materiale. Allo stesso tempo si dovrebbe notare che la cintura nei giunti vulcanizzati dovrebbe rendere la direzione della lunghezza della sezione trasversale della cinghia uniformemente su entrambi i lati della forza il più possibile uguale